美利坚担心这种设计能否真正成功，所以先在本土的沙漠里面试爆了一颗。
内爆式原子弹虽然有困难。
但在二战以后的技术工艺水平下，对于当时的大国而言也不算是太过困难。
而且这个设计思路还能继续优化。
继续减少装药量，继续缩小原子弹的体型和重量，从几千公斤缩小到几十公斤重，可以一个人直接扛走。
内爆式原子弹可以算是核武器小型化的基础。
美利坚最早的“胖子”的重量有四千五百多公斤，爆炸当量两万吨。
邱小姐只有一千五百公斤，爆炸当量却有三万吨。
因为邱小姐从一开始设计，就知道要按照正确的方向去优化重量了。
大明也有朱靖垣的经验，工程管理方式也类似。
大明的新元素工程，从一开始就是直奔内爆式原子弹而去的。
枪式弹相关情况，仅仅在理论研究阶段出现，没有进入实际设计和生产阶段。
现在大明新出炉的这批“茶叶蛋”，重量都直接控制在了两吨以内。
大明现有的轻型舰载攻击机都能带得动。
也就是说，它们甫一诞生，就已经具有很强的实战意义了。
在前世的1953年之前，美利坚服役的mk4型原子弹，只能算是“胖子”的优化版。
投掷重量高达四千九百公斤，只能由当时的b29轰炸机携带。
mk4型原子弹一共生产了大约550个，战略值班b29轰炸机只有三十五架。
在1953年之前，美利坚的原子弹，其实都只有相对有限的实战能力。
当时它们在事实上也只能用于对付日本这种中小国家。
对于红色露西亚和赛里斯这种大国，这些原子能武器和载具是有心无力的。
一旦在战争中使用，反而会将局势拖到无法挽回的境地。
所以在高丽半岛战争上他们其实不敢用。
1952年服役的mk5型原子弹，重量降低到了一千五百公斤以内，实战能力大幅度增强了。
大明的“茶叶蛋”已经接近了美利坚五十年代的水平。
当然，最为重要的问题，还是要确保它们能够真正的正常爆炸。
护送“茶叶蛋”的羽林右卫的人员，与负责港口管理的金吾右卫人员完成了通报。
然后将四个盛放“茶叶蛋”的专用货仓继续留在船上。
将两个货仓小心翼翼的转移下来，装上了码头内部的专用运送列车。
每一枚“茶叶蛋”的重量只有两吨，但是都单独安排了一个专门设计的集装箱。
羽林右卫留下一部分人员，继续在码头和船上守卫。
另一部分人员随同朱昭燮登上“茶叶蛋专车”，护送两枚茶叶蛋前往内陆试验场“煮蛋”。
列车保持六十公里每小时的速度，朝着天南大陆的内部内陆前进。
铁路两侧的景象，从沿海湿润的林区，慢慢过渡到草木稀疏的荒原，最后进入了荒凉的戈壁大漠。
大明在天南大陆最重要铀矿矿场，也就在这条铁路的旁边。
开采出来的矿石，也是从这条铁路运输到港口，然后装船运往新天府使用的。
列车穿过了矿区之后，又在沙漠内行驶了八多公里。
最终，抵达了距离南安州港口近千公里的内陆，非常靠近整个天南大陆最中心的位置。
在这片最为广阔的大漠里面，有一片孤零零的建筑。
这里不是羽林左卫的正式驻地，而是一个最前沿的试验指挥中心。
列车抵达之前，羽林左卫已经收到提前的告知，相关人员已经做好了试爆前的准备。
列车抵达的时候，试验指挥中心已经是一片肃杀之气了。
全副服装的士兵值守在各个关键位置，负责测试的相关工匠也在自己的岗位上等待。
在朱昭燮的见证下，护送“茶叶蛋”过来的羽林右卫，与驻守在指挥中心的羽林左卫完成了交接。
工匠们打开运送“茶叶蛋”的集装箱，对货物本身进行了非常仔细的检查。
确认所有情况全部正常后，基地继续保持警戒状态。
羽林左卫将一枚茶叶蛋停放在实验中心，另一枚装上了专用的越野卡车。
一队卫兵护送一批工匠，乘坐其他的客车跟随卡车，前往指挥中心西北方向两百公里外的地面试验场。
朱昭燮也跟随试验队伍一起前往，他要亲自参加所有的试验任务，好给朱靖垣报告。
第一枚原子弹将在专门的试验台上引爆。
试验台一个专门建造的铁塔，高度是一百零八米，是煮“茶叶蛋”的“炉架”。
车队抵达试验场之后休息了一天，同时确认现场前几天的风向和气候信息，以及对未来几天的评估。
再次检查茶叶蛋和现场的人员和设备，然后将“茶叶蛋”吊装到“炉架上”。
茶叶蛋吊装完成，接通所有的控制线路，调试好观测和记录设备，已经是大半天过去了。
朱昭燮做完所有的工作后，在当天下午亲自拍电报，向大明皇帝说明情况。
大明皇帝朱靖垣收到消息之后，简单的回复了一句话：
“既然炉灶都准备好了，那明天一早就下锅吧，记得文火慢炖，不要着急。”
第二天早朝之后，朱靖垣直接去了爷爷朱仲梁的住处。
朱仲梁今年已经八十岁了，放在后世也算是真正的老人了，在这个时代已经算是寿星了。
朱仲梁作为曾经的大明皇帝，从小都有妥当的锻炼和保养。
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